El Gobierno porteño anunció una reducción del impuesto automotor para el próximo año: unos 824.000 vehículos pagarían menos y otros 152.000 dejarían de tributar por su antigüedad. La propuesta llegará a la Legislatura el 30 de septiembre y también alcanzaría a los automovilistas de la Comuna 11.
El Gobierno de la Ciudad anunció cambios en el impuesto a las Patentes para 2027. Según el esquema presentado ayer miércoles 23 de septiembre por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, seis de cada diez vehículos radicados en territorio porteño pagarían menos o dejarían de abonar el tributo. Para los restantes, el Ejecutivo propone mantener los importes de 2026.
La modificación formará parte del proyecto de Presupuesto 2027, que la administración porteña prevé enviar a la Legislatura el próximo miércoles 30 de septiembre. Por el momento se trata de una iniciativa del Ejecutivo: los nuevos valores y las exenciones todavía no están aprobados ni se aplican a las boletas actuales.
Cómo se repartirían las reducciones
De acuerdo con las cifras oficiales, el esquema contempla tres grupos dentro de un parque automotor estimado en 1,63 millones de vehículos. Unos 824.000 autos, equivalentes al 50%, pagarían menos que en 2026. Otros 654.000, el 40%, conservarían el mismo importe nominal. Los 152.000 restantes, aproximadamente el 10%, quedarían exentos.
La principal novedad para este último grupo es la ampliación del beneficio por antigüedad. Actualmente, la exención alcanza a los vehículos que cumplen el requisito de 25 años; la propuesta reduce ese plazo a 20. La Ciudad también plantea bajar las alícuotas de los distintos tramos con los que se calcula el impuesto según la valuación de cada vehículo.
Desde el Ejecutivo sostienen que ningún propietario pagará más patente en 2027 que durante este año. Esa comparación se refiere a los importes nominales del tributo y está sujeta a la aprobación legislativa del nuevo régimen.
Ejemplos: cuánto podrían pagar algunos modelos
Para mostrar el alcance de la propuesta, el Gobierno difundió simulaciones de boletas bimestrales. Un Renault Kwid modelo 2025 pasaría de $ 134.300 a $ 72.000, una reducción del 46 %. Un Peugeot 208 de 2023 bajaría de $ 136.500 a $ 87.800, alrededor del 35 %.
En el caso de un Fiat Cronos 2020, el importe se reduciría de $ 110.900 a $ 56.800 por bimestre, cerca de un 49 %. En cambio, un Volkswagen Gol 2014 conservaría una boleta de $ 17.600. El ejemplo de un Chevrolet Corsa 2006 muestra el impacto de la nueva exención: dejaría de pagar los $ 14.700 que abona actualmente por período.
Se trata de casos ilustrativos difundidos por la Ciudad, no de un tarifario aplicable a todos los vehículos de esos modelos. El importe que corresponda a cada contribuyente dependerá de las condiciones previstas en el régimen que finalmente se apruebe.
Qué pasaría con los eléctricos y los híbridos
Los vehículos eléctricos continuarían exentos del impuesto. Para los híbridos se mantendría el beneficio actual: no pagan durante los primeros dos años y, a partir del tercero, se incorporan de manera progresiva hasta abonar el importe completo desde el sexto año.
En paralelo, el proyecto presupuestario incluiría otras medidas tributarias. Entre ellas, el regreso de la exención del ABL para hoteles, restaurantes y librerías durante el primer semestre de 2027, así como cambios en la Contribución por Publicidad y la plusvalía urbana.
El anuncio se produce después de que, a comienzos de 2026, cambios en las valuaciones utilizadas para calcular las Patentes generaran aumentos en distintas boletas y obligaran a introducir un tope. Para el próximo año, la administración porteña propone modificar las alícuotas.
Qué deben tener en cuenta los vecinos de la Comuna 11
La medida no establece beneficios particulares para Villa Devoto, Villa del Parque, Villa General Mitre o Villa Santa Rita. Si la Legislatura aprueba la iniciativa, alcanzará a los vehículos radicados en la Ciudad que reúnan las condiciones previstas, incluidos los de propietarios que viven en estos barrios. Por ahora, los vecinos deben continuar con el esquema vigente. La presentación del Presupuesto ante la Legislatura y el tratamiento de los cambios tributarios serán los próximos pasos para conocer cómo quedará definido el impuesto de 2027.