La Ciudad preadjudicó la compra de 55 colectivos eléctricos para las dos líneas del nuevo sistema de transporte. El recorrido T2 atravesará la Comuna 11 y permitirá combinar con cuatro líneas de subte y el ferrocarril Mitre.
El proyecto del TramBus dio un nuevo paso con la preadjudicación de la licitación para adquirir 55 colectivos eléctricos y 35 estaciones de carga. Las unidades serán destinadas a las dos líneas previstas por el Gobierno porteño para ampliar la conectividad entre diferentes barrios de la Ciudad.
La iniciativa tendrá impacto directo en la Comuna 11, ya que el recorrido T2 atravesará Villa Santa Rita y Villa del Parque. Su puesta en funcionamiento está proyectada para 2027 y permitirá conectar estos barrios con distintos centros de trasbordo, líneas de subte y servicios ferroviarios.
Según el dictamen de preadjudicación, las empresas seleccionadas para proveer los vehículos y los cargadores son Megacar e Irizar E-Mobility. La primera, representante de Agrale en la Argentina y vinculada con el grupo DOTA, tendrá a su cargo la entrega de 40 colectivos rígidos, con capacidad estimada para entre 70 y 85 pasajeros, además de 20 estaciones de carga.
Por su parte, Irizar aportará 15 unidades articuladas, preparadas para trasladar a más de 120 pasajeros, y otros 15 cargadores. De este modo, la futura flota estará compuesta por vehículos de diferentes dimensiones, destinados a responder a las necesidades de cada corredor.
La cantidad final difiere de lo previsto originalmente en los pliegos, que contemplaban la adquisición de 59 colectivos rígidos y 60 cargadores. Tras la evaluación de las propuestas, la preadjudicación quedó establecida en 55 unidades y 35 puntos de carga.
El cronograma anunciado establecía que los primeros 20 vehículos llegarían a la Ciudad antes de finalizar 2025. Esas unidades serían utilizadas para avanzar con la implementación de la primera línea del sistema, denominada T1, cuya inauguración estaba prevista para 2026.
Cómo funcionará el nuevo sistema
Pese a su nombre, el TramBus no circulará sobre rieles como los antiguos tranvías. Se tratará de colectivos eléctricos que recorrerán la Ciudad por corredores especialmente acondicionados, con paradas identificadas y una frecuencia elevada.
El objetivo del proyecto es sumar una alternativa de transporte que produzca menos ruido y emisiones contaminantes que las unidades tradicionales. La Ciudad también deberá instalar cargadores en distintos puntos y disponer de un taller central para el mantenimiento de la flota.
La primera línea, T1, conectará la zona de la Costanera y el Aeroparque Jorge Newbery con el Centro de Trasbordo Sáenz. En su recorrido atravesará Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Boedo, Parque Chacabuco, Parque Patricios y Nueva Pompeya.
La segunda línea será la que beneficiará directamente a los vecinos de la Comuna 11. La T2 partirá desde la estación Belgrano C del Ferrocarril Mitre y llegará hasta el Centro de Trasbordo Sáenz. En el trayecto pasará por Belgrano, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Parque Chas, Agronomía, Villa del Parque, Villa Santa Rita, Flores y Nueva Pompeya.
Nuevas conexiones para la Comuna 11
El recorrido permitirá que los usuarios de Villa del Parque y Villa Santa Rita accedan a combinaciones con las líneas A, B, D y E de subte, además del Ferrocarril Mitre. La propuesta apunta a mejorar especialmente los desplazamientos transversales, que actualmente requieren realizar varios trasbordos o atravesar el centro porteño.
La incorporación del sistema podría representar una alternativa para zonas de la Comuna 11 que no cuentan con acceso directo al subte. También ofrecería nuevas conexiones con barrios del norte, el centro y el sur de la Ciudad.
Una vez concluido el período para presentar impugnaciones, la Ciudad deberá avanzar con la firma de los contratos definitivos y establecer el cronograma de entrega de las unidades. En paralelo, se trabajará en la adecuación de las futuras paradas y en la instalación de la infraestructura de carga.
Con la preadjudicación de los vehículos, el TramBus comenzó a tomar forma como una nueva opción de movilidad eléctrica. Para Villa del Parque y Villa Santa Rita, la expectativa está puesta en el avance de la línea T2 y en las posibilidades de conexión que ofrecerá a los vecinos de la Comuna 11.