La Ciudad recibió en China el primer tren destinado a renovar el servicio de las líneas A y C. Las nuevas unidades tendrán aire acondicionado, cámaras de seguridad y mejoras de accesibilidad. Está previsto que comiencen a circular en abril de 2027.
La red de subterráneos de Buenos Aires se prepara para incorporar nuevos trenes. El Gobierno porteño presentó en China la primera formación adquirida para las líneas A y C, como parte de un programa de renovación que contempla la compra de 224 coches destinados también a la línea B.
Según informó Subterráneos de Buenos Aires, las primeras dos formaciones llegarán al país en enero de 2027 y comenzarán a prestar servicio desde abril, una vez superadas las pruebas técnicas y operativas necesarias para su habilitación.
La incorporación busca mejorar las frecuencias, la seguridad y las condiciones de viaje en una red que utilizan diariamente miles de personas, entre ellas vecinos de Villa Devoto, Villa del Parque, Villa General Mitre y Villa Santa Rita que combinan distintos medios de transporte para desplazarse por la Ciudad.
Cómo serán los nuevos trenes
De los 224 coches adquiridos, 50 se destinarán a las líneas A y C, mientras que los 174 restantes permitirán reemplazar la totalidad de la flota de la línea B.
Las primeras unidades fueron fabricadas por la empresa china CRRC. El ministro de Hacienda y Finanzas porteño, Gustavo Arengo, y el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Javier Ibáñez, visitaron la planta donde se realizó la presentación oficial y supervisaron las pruebas iniciales.
Los trenes destinados a las líneas A y C contarán con aire acondicionado, cuatro cámaras de seguridad por coche y pantallas LED que informarán las próximas estaciones. Cada formación tendrá cinco coches y un total de 20 cámaras.
También incorporarán asientos de fibra con superficie antideslizante, más agarraderas para los pasajeros que viajan de pie y nuevos sistemas de información durante el recorrido.
En materia de accesibilidad, dispondrán de espacios para personas que utilizan sillas de ruedas, apoyos isquiáticos y señalización en braille junto a las puertas.
Cuando comenzarán a circular
Aunque las primeras formaciones llegarán a Buenos Aires en enero, no podrán incorporarse inmediatamente al servicio.
Antes deberán superar distintas evaluaciones para comprobar su funcionamiento y compatibilidad con las instalaciones de la red.
En primer lugar, se realizarán pruebas estáticas, destinadas a revisar los sistemas con el tren detenido. Luego tendrán lugar los ensayos dinámicos, que permitirán evaluar su comportamiento en movimiento.
La última etapa será la denominada marcha blanca, durante la cual las formaciones circularán sin pasajeros para verificar su funcionamiento en condiciones similares a las del servicio habitual.
Si se cumplen los plazos previstos, los primeros trenes comenzarán a transportar pasajeros en abril de 2027.
También renovarán completamente la línea B
La compra de los nuevos coches forma parte de un programa de modernización más amplio, que incluye una renovación integral de la línea B.
Además del reemplazo de sus 174 coches, están previstas obras sobre las vías, el sistema de alimentación eléctrica y el señalamiento ferroviario.
Desde el Gobierno porteño señalaron que estas intervenciones permitirán actualizar uno de los corredores más utilizados de la red y mejorar las condiciones de circulación.
La renovación del material rodante se complementará con trabajos en estaciones, talleres y otros componentes de la infraestructura.
Una inversión que busca mejorar los viajes
El programa anunciado por la Ciudad contempla una inversión de 917.000 millones de pesos para 2027, que las autoridades calificaron como la más importante destinada al Subte en los últimos 20 años.
Entre los proyectos previstos también figuran la construcción de la futura línea F, la renovación de estaciones, el reemplazo de escaleras mecánicas antiguas y la instalación de nuevos ascensores.
Para los vecinos de la Comuna 11, que no cuentan con estaciones de subte dentro de sus cuatro barrios, estas mejoras pueden resultar relevantes al momento de combinar trenes, colectivos y subterráneos para llegar a otros sectores porteños.
Sin embargo, los beneficios dependerán de que las nuevas formaciones entren efectivamente en servicio y de que las obras permitan mejorar las frecuencias y la regularidad de los recorridos.
Por ahora, la presentación del primer tren en China representa un avance en el proceso de renovación. Los pasajeros deberán esperar hasta 2027 para comenzar a utilizar las nuevas unidades.